招致中（zhōng）国（guó）汽车工（gōng）业完成了弯道超车，epp保（bǎo）温箱材料在新能源汽车范畴（chóu）的（de）开展明显快于其他国（guó）度，也（yě）为（wéi）中国经济开展提（tí）供了必不可少（shǎo）的动力。

以为，中国汽车（chē）工业的开展，epp保温（wēn）箱材料在带动（dòng）中国（guó）经济范围开展的同时（shí），很大水平上（shàng）驱（qū）动了中国新资料产业在汽（qì）车（chē）工业中的应用力度和（hé）速（sù）度（dù），为（wéi）中国新资料产业（yè）的开展提供了开展空间。

汽（qì）车防撞缓冲区资料调（diào）查，随（suí）着汽（qì）车工业（yè）的开展，汽车的平安理（lǐ）念不时开展，汽（qì）车前后保险杠，曾经不（bú）再是起（qǐ）到（dào）保险作用的（de）部件，目（mù）前汽车设计公司将前后保险杠设计为美观、流（liú）线、散热等作用，与前期大家分（fèn）歧以（yǐ）为的“保险”作用的（de）前后（hòu）保险杠呈现了大（dà）相径庭。

早期的汽车是坚硬化，epp保（bǎo）温箱材（cái）料（liào）经过坚硬的外壳来维护猛烈撞击下的乘（chéng）客平安，但是随着（zhe）汽车（chē）速度的不时提升，这一设计思绪（xù）被（bèi）证明是无效的。另外，在发作正面碰（pèng）撞（zhuàng）时，汽（qì）车保险杠过于（yú）坚（jiān）硬（yìng），反而（ér）对行人的伤害（hài）更大（dà）。

所以，在经过的不时（shí）设计和修正下，将前后保（bǎo）险杠设计（jì）为吸能作（zuò）用，用（yòng）于（yú）缓（huǎn）冲碰撞带来的能量冲（chōng）击。经过对汽车的构造剖（pōu）析，我们将保（bǎo）险杠位置（zhì）分为（wéi）四大主要组件，分别（bié）是（shì）塑料保险杠壳体（tǐ）、吸能（néng）缓冲资料、铝合金（铁（tiě））保险（xiǎn）杠增强横梁和衔接板与易溃缩纵梁。

其中保险杠壳体和吸（xī）能缓（huǎn）冲资料主要（yào）应用非金属资料（liào）制成，epp保温箱材料主要是TPO和（hé）EPP资料，而（ér）其他部（bù）件多为金属资料加工而成，不属于本（běn）次研讨的主要内容。