随着国内外汽车行业的（de）迅猛（měng）发（fā）展，现代汽（qì）车对整（zhěng）车轻量化和车内空（kōng）气质量的要求越来越高。以非金属制品替代金属制（zhì）品（pǐn）一直以来（lái）都是汽车减重的重要手段，可有效降低整车油耗，提高能源利用率

低（dī）发泡挤出可采用单螺杆挤出（chū）机和双螺杆（gǎn）挤出机。由于双螺杆挤（jǐ）出（chū）机的材（cái）料滞留时间短、温度分（fèn）布范围小（xiǎo）、发热少、树脂温度容易调节（jiē），因此被广（guǎng）泛用于硬质PVC的低发泡（pào）挤出。其（qí）他很多树脂则主要采（cǎi）用单螺杆（gǎn）挤出（chū）机。epp产品定制（zhì）用于（yú）硬（yìng）质PVC发泡制品挤出的双螺

注射压力：西安epp加（jiā）工厂在模腔浇口处（chù）使聚合物（wù）熔体压力突然降（jiàng）低有利于（yú）气泡的形（xíng）成和增长，然而这又（yòu）会使在流（liú）道（dào）内的熔体形成气泡的可能性减小。研究发现，使用较高的注射压力得到（dào）的气泡（pào）不大，但（dàn）却很均（jun1）匀。这是（shì）因为（wéi）：首先，注（zhù）射压力高时，带有（yǒu）应力的熔体经（jīng）过（guò）流

epp定（dìng）制保温（wēn）箱模具结构结构泡沫（mò）塑（sù）料注（zhù）射（shè）模具结构（gòu）从总体（tǐ）上（shàng）来看（kàn）和一般注（zhù）射（shè）模（mó）具基（jī）本一样，epp定制（zhì）保（bǎo）温箱有成型零件、浇注系统（tǒng）、顶出（chū）机构（gòu）、抽芯机构、导向零件以（yǐ）及温度调节装置等。与（yǔ）一般注射模具相比，由于塑料（liào）注（zhù）人量小、注射压力小，故型腔受（shòu）力小，可用低

epp定制产品（pǐn）多点喷嘴的设计结构发泡（pào）技术中，模腔压力是由物料流程、制品壁厚、聚合（hé）物粘度、流（liú）程比、温度等因素（sù）决定的，其大小与原料从喷嘴起的流动长（zhǎng）度L与结构发泡制品的（de）壁厚d之比（bǐ）有关。epp定制产品L/d增大，模腔压力（lì）也增加。因此在构思（sī）设计制品（pǐn）时

双组分法双（shuāng）组分法（fǎ）采（cǎi）用的注射成型（xíng）设备具有两套塑化和注射组合装置，epp定制泡沫箱二（èr）者通过喷嘴相互连接，这种方法可以制成（chéng）具有光滑（huá）表皮（pí）和发泡芯部的结构发泡塑料制品。双组分法加（jiā）工（gōng）的结构泡沫塑料制1品（pǐn）外观（guān）与（yǔ）普通注射制品一样，不需后加（jiā）工（gōng），可以省去二次加