随着国（guó）内（nèi）外汽车行业的迅猛发展，现代汽车（chē）对整（zhěng）车轻量（liàng）化和车内空气质量的（de）要求越来越高（gāo）。以非金（jīn）属制品（pǐn）替（tì）代金属制品一（yī）直以来都是汽车减重的重要（yào）手段，可有效降低整车油耗，提高能源利（lì）用率

低发泡挤出（chū）可（kě）采用单螺杆挤出（chū）机和双螺杆挤出（chū）机。由于双螺杆挤（jǐ）出机（jī）的材料滞留（liú）时间短（duǎn）、温度（dù）分（fèn）布范围小、发热少、树脂温度（dù）容（róng）易调节（jiē），因此被广泛用于硬质PVC的低发泡挤出。其他很多树（shù）脂则主要采（cǎi）用单螺杆挤出机（jī）。epp产品定（dìng）制用于（yú）硬（yìng）质PVC发泡制品（pǐn）挤（jǐ）出的双螺

注射压力（lì）：西安epp加工厂（chǎng）在模（mó）腔浇口处使（shǐ）聚合物熔体压力突（tū）然降低有利于（yú）气泡（pào）的形成和增长（zhǎng），然而这又会使在流道（dào）内的熔体形成气泡的可能性减小。研究（jiū）发现，使用较（jiào）高（gāo）的注射压力得到的（de）气泡不大，但却很均匀（yún）。这是因为（wéi）：首先，注射压力高时，带有应力的（de）熔体经过流

epp定制保温箱（xiāng）模具（jù）结构结构泡沫塑料注射模具结（jié）构从（cóng）总体（tǐ）上来（lái）看和（hé）一般注射模具基本一样，epp定制保温箱（xiāng）有成型零件、浇注系统、顶（dǐng）出机构（gòu）、抽芯机构、导（dǎo）向零件以及温度（dù）调节装（zhuāng）置等。与一般注射模具相比，由于（yú）塑料注人量小、注射压力小，故型腔受力小，可用低（dī）

epp定制产（chǎn）品多点喷嘴的设计结（jié）构发泡技（jì）术中（zhōng），模腔（qiāng）压力是由物料流程、制（zhì）品壁厚、聚合物粘度、流程比、温度等因素决定的，其大小与原料从喷嘴起的流动长度（dù）L与结构（gòu）发泡制品的壁厚（hòu）d之比有关。epp定制产品L/d增（zēng）大，模腔压力也增加。因（yīn）此在构（gòu）思设计制品时

双组分法双组分（fèn）法采用（yòng）的注射（shè）成型设备具有两套塑化和注（zhù）射组合装置，epp定（dìng）制泡沫箱二者通过喷嘴相互连接（jiē），这（zhè）种方法可以（yǐ）制成具（jù）有（yǒu）光（guāng）滑表皮（pí）和发（fā）泡芯部的结构发泡塑料制品。双组分法加（jiā）工的结构泡沫塑料制1品外观与普通注射制品一样，不需后（hòu）加（jiā）工，可以省去二次加